石油產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)的下移、成品油的管控和技術(shù)的發(fā)展，正使中國(guó)加油站行業(yè)迎來新一輪的跑馬圈地。

“油品零售終端會(huì)保持相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間的高盈利?！?1月18日，在中國(guó)華信能源有限公司（下稱中國(guó)華信）和石油觀察聯(lián)合主辦的首屆中國(guó)能源周上，北京管理干部學(xué)院油品營(yíng)銷與加油站管理研究所所長(zhǎng)王旭東表示，石油上游資源的過剩、成品油行業(yè)的管控和新零售的發(fā)展，正在回推油品零售行業(yè)的利潤(rùn)。

“上游過剩導(dǎo)致了整個(gè)石油產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)的下移?！蓖跣駯|說，以三大國(guó)有石油的年報(bào)凈利潤(rùn)為例，中國(guó)石油化工集團(tuán)公司（下稱中石化）的凈利潤(rùn)從2012年的639億元降至2016年的464億元，中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司（下稱中石油）在此期間從1153億元變至79億元，中國(guó)海洋石油集團(tuán)公司（下稱中海油）從636億元降至不到7億元?！白兓母緛碜杂谏现邢掠萎a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)問題，中石油上游資產(chǎn)過于龐大，中海油缺乏下游的加油站。” 王旭東稱。

在王旭東看來，未來中國(guó)零售業(yè)面臨的轉(zhuǎn)型升級(jí)，為加油站發(fā)展提供了一個(gè)機(jī)遇期，從資本投資的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向品牌、技術(shù)和商業(yè)模式的競(jìng)爭(zhēng)。“中國(guó)加油站行業(yè)迎來新一輪的跑馬圈地。” 王旭東說，“上一輪跑馬圈地是福建人建加油站出售，出售之后再建新的加油站。”

截至2015年年底，中國(guó)加油站總數(shù)量為95326座，包括三大油公司、中化和地方國(guó)營(yíng)在內(nèi)的國(guó)有資本加油站52655座，其中，中石化約3.06萬家，中石油約2.09萬家，中海油約800多家。

對(duì)成品油行業(yè)的管控，正導(dǎo)致油品零售終端的相對(duì)稀缺。“國(guó)內(nèi)現(xiàn)有2000多座外資加油站，單個(gè)年均銷售量是國(guó)內(nèi)加油站的2.5倍左右?！敝袊?guó)石油流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)尹強(qiáng)表示，國(guó)內(nèi)加油站的年均銷售量是2000多噸，外資加油站是5000多噸?！皣?guó)內(nèi)的汽車保有量在快速增長(zhǎng)，但加油站數(shù)量一直徘徊在10萬座以下?！?尹強(qiáng)說。

據(jù)公安部數(shù)據(jù)，截至2017年，國(guó)內(nèi)汽車保有量達(dá)2.17億輛，同比去年增長(zhǎng)11.85%。汽車占機(jī)動(dòng)車近五年占比從54.93%提高至70.17%。

“加油站行業(yè)長(zhǎng)期的高毛利會(huì)吸引外部資本進(jìn)來，無論是新建還是利用互聯(lián)網(wǎng)+等形式?！蓖跣駯|在會(huì)上稱，恰恰是非開放性，導(dǎo)致成品油零售行業(yè)資產(chǎn)價(jià)值的不斷增加。

1996年，石油對(duì)外依存度達(dá)到99.7%的日本放開油品市場(chǎng)，BP（英國(guó)石油公司）和當(dāng)?shù)氐拇髽s百貨聯(lián)合公司進(jìn)入日本市場(chǎng)，原先高價(jià)的汽油價(jià)格很快直降近一半，甚至低于煤油。“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者數(shù)目趨于下降后，擁有更大市場(chǎng)份額者能夠消化很多固定成本，對(duì)其發(fā)展更有利，反之亦然?！币鼜?qiáng)表示。

“隨著技術(shù)的發(fā)展，中國(guó)成品油零售市場(chǎng)向成熟方向轉(zhuǎn)化，品牌集中度越來越高，品牌規(guī)模越來越大?！蓖跣駯|表示，未來加油站不再是賣油，而是能源的補(bǔ)給站，包括電力的補(bǔ)給、能源管理和跨界服務(wù)等?！凹佑驼菊嬲馁Y產(chǎn)不是土地，而在于它所擁有的客戶?！?/span>

“能源與普通的零售業(yè)不大相同，在物流上具備危險(xiǎn)化學(xué)品的特質(zhì)?！币鼜?qiáng)表示，對(duì)于能源行業(yè)，線上線下、商品與服務(wù)、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等創(chuàng)新的舉動(dòng)都可以說是能源新零售，類似一個(gè)框架，還存在一些困惑和問題沒有解決。

在尹強(qiáng)看來，新技術(shù)革命引發(fā)的社會(huì)變革和商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變，在下游加油站市場(chǎng)體現(xiàn)特別明顯?！笆拖掠蝺r(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)受其他環(huán)節(jié)的影響，目前國(guó)內(nèi)加油站的商業(yè)模式正發(fā)生變化，如以增加非油品的銷售額來提高加油站利潤(rùn)?！币鼜?qiáng)說。

2017年8月1日，中國(guó)石化旗下易捷便利店的第一家無人服務(wù)店正式營(yíng)業(yè)，購(gòu)買全程均采用無人服務(wù)自助模式。2016年，中石化非油品交易額達(dá)到351億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)35%，2017有望超過500億元。（摘自中國(guó)能源網(wǎng)）